Зимой на Драгобрате

with Комментариев нет

С прошлой зимы я для себя открыл активный отдых на сноуборде и теперь стараюсь каждый сезон выбераться в горы покататься по снежным склонам. Так сказать закрепить теоретические знания на практике, выработать новые навыки. Я для себя решил, что в Буковель уже поеду когда смогу использовать все трассы по полной. Или по крайней мере большую их часть. А то находиться в Буковеле и тратить это самое время на обучение немного жалко. Там безграничные возможности для катания. А для этого сезона было решено поехать на Драгобрат, где я еще не был. Много слышал положительных отзывов об этом высокогорном курорте Украины и захотелось самому проверить чем он интересен для новичка. Уже задолго перед поездкой я обзавелся необходимым снаряжением. Очень хотелось проверить все в действии. Тот, кто уже был на Драгобрате, хорошо знает момент подъема на гору. Дело в том, что добраться туда можно только на полноприводной технике. И сам по себе подъем уже является экстремальным атракционом. С одной стороны преимущество Драгобрата в его высоте расположения, зимой снег там лежит очень долго и чаще всего его много. Но с другой стороны некоторая изолированность и трудность сообщения с подножием и соседними селами является его недостатком. Я на себе это ощутил чуть позже. За время пребывания на этом горнолыжном курорте если можно его так назвать получил массу впечатлений. Начиная с проживания в недорогой гостиннице Freeride, где нет никакой звукоизоляции между номерами или гостиннице Вершина с лифтом и комфортными номерами. И заканчивая самими склонами от учебных ратраченных трасс до покрытых льдом красных. Погода очень переменчивая, частые ветра сильно влияют на качество снежного покрова. Если говорить о минусах, то следует отнести сюда отсутствие единого скипаса, малое количество кресельных подъемников. От бугельных начинают болеть ноги (по крайней мере если на сноуборде), а при активном катании на всех трасах стоимость ежедневных абонементов будет сравнима с буковелевскими без скидок. Но есть плюсы — это возможность полноценного фрирайд катания далеко от трасс с забросами ратраками или частичного по соседству от трасс где лежит неподготовленный снег, местами среди елок. Для меня плюсом было кафе Янтры при одноименной гостиннице, где можно было покушать вегетарианскую еду. Так как все остальные кафе ничего мне предложить кроме грибной юшки не могли. На второй день катания я упал на льду при подьеме на бугеле. С виду просто подскользнулся, но оказалось сломал ребро. Чтобы сделать ренген мне бы пришлось потратить целый день для спуска с горы, поездки в село Ясиня (около 30-40км) в поликлиннику и возвращения в обратном порядке. Проконсультировавшись после осмотра в медпункте решил не тратить на это время и не усугублять так как пережить спуск и подъем на гору два раза за день с болящим ребром еще то испытание. Так что после отлеживания нескольких дней в номере потихоньку осторожно начал катать и через неделю уже был в первоначальной форме. Если с погодой повезет и трассы будут в хорошем состоянии, то удовольствие можно получить. Сюда приезжают люди, которые были неоднократно в Буковеле и каждый находит для себя то, что заставляет возвращаться из года в год. В следующую поездку на Драгобрат я буду планировать только катание фрирайд. А пока буду настраиваться на Буковель.